قیمت محصولات ایران خودرو و سایپا در کشور عراق
از سویی در اواسط مهر ماه سالجاری زمزمه هایی در خصوص فروش زیر قیمت خودروهای داخلی در خارج از کشور توسط رسانه ها قوت گرفت که در این زمان نیز باز هم پراید به عنوان پرتیراژترین خودروی کشور در سیبل اتهامات قرار داشت .
در این برهه فروش پراید به قیمت نزدیک به 9 میلیون تومان در داخل و به قیمت 5 میلیون تومان در کشور عراق موضوعی بود که توجه همگان را به خود جلب کرد که خودروسازی سایپا در این خصوص گفتن : صادرات خودرو از سوی این شرکت به هیچ عنوان پایین تر از قیمت عرضه شده در بازار ایران انجام نمی شود.
همچنین در حال حاضر در بازار عراق هر دستگاه خودروی پراید ساخت ایران بیش از 8 میلیون تومان خرید و فروش می شود. بر این اساس، ادعای قیمت 5 میلیون تومانی برای پراید در کشور عراق نادرست است و در این زمینه این شرکت حاضر به ارایه هرگونه مستندات لازم برای جلب نظر افکار عمومی است.
عراق مهمترین بازار صادراتی خودروی ایران
توجه بیشتر به قیمت فروش خودروهای ایرانی در کشور عراق به این دلیل است که 90 درصد خودروهای صادراتی ایران به کشور عراق رهسپار می شوند و از میان 5522 دستگاه خودرو در 3 ماهه نخست 5020 دستگاه آن خودروی پراید از شرکت سایپا بوده است که قیمت رسمی آن طبق اعلام گمرک معادل 4800 دلار بوده است.
بعد از پراید بیشترین تعداد صادرات به انواع خودروی پژو باز می گردد که در آمار تعداد دستگاه صادر شده این نوع خودروها را 223 عدد با قیمت متوسط 10هزار دلار ذکر شده است.
نکته جالب آنکه 99 درصد از خودروهای صادراتی کشور به عراق صادر شده اند و 51 دستگاه خودرو نیز به 10 کشور فرانسه، آلمان،افغانستان،اسپانیا، ارمنستان، کره،چین، رومانی و اتریش صادر شده است .
خبرنگار بازار خبر برای اطلاع دقیق از قیمت خودروهای ایرانی در کشور عراق در ادامه پیگیری های خود در میان مراکز فروش خودرو در این کشور به سایتی برخورد کرد که انواع خودروهای ایرانی و خارجی را با ذکر قیمت بر روی خروجی خود قرار داده است.
طبق اطلاعات آمده در سایت www.gamcoiraq.comکه مربوط به موسسه ی "الشرکه العامه للسایارات" ، متصدی فروش خودروهای ایرانی و خارجی در کشور عراق است قیمت خودرو های موجود در این مرکز به شرح زیر است :
صفحه ی اصلی سایت مرکز فروش خودرو در کشور عراق .jpg)
وضعیت ایران خودرو یی ها در بازار عراق
چنانچه مشاهده می شود در گروه خودروهای شرکت ایران خودرو در ردیف 49 لیست خودروهای این شرکت ، خودروی سمند EL 1800 CC به قیمت 9میلیون و 652 هزار تومان عرضه می شود که هم اکنون تعداد 59 دستگاه از این خودرو در انبار شرکت موجود است .
همچنین از دیگر محصولات ایران خودرو پژو405 1800 CC که در رده 52 این لیست قرار دارد با تعداد 57 دستگاه موجودی با قیمت 8 میلیون و 544 هزار و 500 تومان به فروش می رسد که در قیاس با قیمت قابل عرضه این خودرو در کشور بیش از 5 میلیون ارزانتر عرضه شده است.
در نمونه هایی دیگر پژو پارس 1800CC با قیمت 10 میلیون و 300 هزار تومان و پژو206 SD مدل V1 نیز با قیمت 9میلیون و 900 هزار تومان و V8 به قیمت 10 میلیون و 500 هزار تومان قیمت گذاری شده است.
وضعیت سایپایی ها در بازار عراق
اما جالب اینجاست که خودروی پراید که از آن به عنوان پرحاشیه ترین خودرو در بازار داخل یاد می شود ، به نسبت دیگر محصولات دو خودروساز بزرگ اختلاف فاحشی با قیمت های داخلی ندارد .
بر این اساس در رده ی 72 این لیست پراید با قیمت 7میلیون و 193 هزار و 500 تومان قیمت گذاری شده است که در مدل سایپا 141 آن ، قیمت به 8 میلیون و 353 هزار تومان می رسد.
اما جالب تر آن که خودروهایی مانند ریو و تندر 90 در قیاس با داخل بسیار نا عادلانه قیمت گذاری شده اند ؛ برای مثال ریو با قیمتی معادل 9 میلیون و 900 هزار تومان در رده ی 74 لیست و تندر 90 در رده ی 79 این لیست دقیقا با همین قیمت برای فروش عرضه شده است که در ستون کناری آن تعداد موجود در انبار تمامی این خودرو ها بالا بوده و خبری از عدم عرضه در این شرکت نیست.
با این وجود باید دید که مسئولان این دو گروه خودرو سازی که یکی پس از دیگری اقدام به افتتاح سایت های خارجی در کشورهای دورافتاده می کنند ، چه منطقی را برای این گونه قیمت گذاری ها پیش گرفته اند ، زیرا در برخی موارد که نیاز داخلی از وجود یک خودرو تامین نشده و قیمت آن به دست دلالان جلوی درب نمایندگی ها تعیین می شود آیا درست است به بهانه های واهی همچون زیان دهی و پایین بودن حاشیه ی سود دست به صادارت اینگونه خفت بار بزنند.
اکنون صنعت خودرو در کشور روزهای عجیبی را پشت سر می گذارد ، از یک سو قطعه سازانی که در جنگ با وارد کنندگان قطعات چینی نحیف و کم جان شده اند و از سوی دیگر سیاست های دولتی که با سهم خواهی از تولید، هزینه های نامربوط به تولید خودرو(مانند سهم سازمان حمایت ، سود بانکی ، سهم تامین اجتماعی ) را افزایش داده و بر روی قیمت تمام شده اثر مستقیم می گذارد.
امید است دولت با اصلاح سیاست های صنعتی در کشور بتواند کاهش قیمت خودرو ، توازن صادارت با واردات و همچنین حمایت از تولید کنندگان واقعی را برای صنعت خودروی کشور به ارمغان آورد و دستان خیانت کاران داخلی را از ریشه های صنعت کشور قطع کند.
